Sergio Pérez gana el Gran Prix de Mónaco mientras continúa la mala Suerte de Charles Leclerc en Montecarlo

La 79ª edición del Gran Premio de Mónaco concluyó con la victoria de Sergio Pérez de Red Bull. Pérez ganó una carrera por tercera vez después de que la estrategia fallida de parada en pits de Ferrari le costó al ganador de la pole, Charles Leclerc, lo que debería haber sido una cómoda victoria.

Pero eso solo cuenta la mitad de la historia de un maratón caótico, afectado por la lluvia y lleno de incidentes de un Gran Premio, que tuvo que cancelarse después de 64 de las 77 vueltas porque ya habíamos agotado la ventana disponible de tres horas.

Hubo críticas por los largos retrasos por lluvia, con el inicio inicial retrasado por 16 minutos. Luego, la carrera se canceló después de dos vueltas detrás de un coche de seguridad cuando la lluvia se hizo más intensa. Hubo críticas a los comisarios por reiniciar dos veces usando salidas continuas en lugar de salidas desde la parrilla, que generalmente están más llenas de acción. Y hubo críticas hacia el propio Mónaco, con el Principado en el último año de su acuerdo actual y muchos opinan que sus estrechos y tortuosos confines ya no son aptos para su propósito. Lewis Hamilton, por ejemplo, que arrancó y terminó octavo, no pudo pasar a Fernando Alonso de Alpine a pesar de que el español en un tramo rodó cinco segundos más lento que el coche de delante para salvar sus neumáticos. “Cinco segundos es como un auto de F2”, observó el director del equipo de Hamilton, Toto Wolff.

Los mecánicos de la Scuderia Ferrari corren por el pitlane mientras la lluvia retrasa el inicio del Gran Premio de Fórmula Uno de Mónaco en el Circuito de Mónaco en Montecarlo, Mónaco, el 29 de mayo de 2022.

El inicio de la carrera se retrasó cuando cayó una fuerte lluvia antes de la hora de inicio programada.
Y eso es incluso antes de llegar al hecho de que ni siquiera obtuvimos un resultado de carrera confirmado hasta las 9:30 hora local de anoche porque Ferrari presentó protestas contra ambos pilotos de Red Bull por no obedecer las reglas de salida del pit-lane después de una parada en boxes durante la carrera. . En total, fue mucho para asimilar.

El día en realidad había comenzado con mucha calma. Todos, excepto los dos pilotos de Ferrari en la primera fila de la parrilla, habían estado rezando por la lluvia, y Mónaco tradicionalmente ofrece muy pocas oportunidades de adelantamiento. Pero la ironía fue que, cuando comenzó a caer, 15 minutos antes de que se apagaran las luces, fue demasiado para el director de la carrera, Eduardo Freitas, quien decidió retrasar el inicio, lo que provocó muchas sacudidas de cabeza por parte de aquellos que querían tener la oportunidad de ascender. el campo.

El líder del campeonato de Red Bull, Max Verstappen, comenzando cuarto, preguntó a su equipo: “¿Qué estamos esperando?” Y a Hamilton tampoco le impresionó la explicación de los comisarios de que se estaban retrasando por motivos de seguridad, diciendo que la lluvia todavía era ligera en ese momento. “Somos pilotos de Fórmula Uno, por lo que definitivamente no es una buena razón”, dijo. “Solo estaba lloviznando un poco al principio”.

Cuando Freitas finalmente puso en marcha la carrera, estaba bajo una fuerte lluvia, y pronto hubo ríos cayendo en cascada por la pista, por lo que estaba demasiado mojada como para molestarse en seguir al auto de seguridad. Salió la primera bandera roja, con el inicio retrasado indefinidamente.

La carrera finalmente comenzó por segunda vez a las 4:05, más de una hora después de la hora de inicio original. Más tarde, la FIA afirmó que la fuerte lluvia había provocado un problema de energía con los sistemas de arranque, razón por la cual les tomó tanto tiempo ponerse en marcha. Nuevamente, el reinicio se realizó detrás de un coche de seguridad (la FIA afirmó más tarde que los comisarios estaban preocupados de que los sistemas de inicio no funcionaran correctamente), aunque eso no impidió que Nicholas Latifi de Williams se estrellara.

Cuando el coche de seguridad se detuvo después de un par de vueltas, fue Red Bull quien hizo una mejor estrategia en lo que era una pista que se secaba rápidamente.

Pérez, que ocupa el tercer lugar, dio el primer paso hacia los intermedios, y pagó dividendos ya que Red Bull jugó la estrategia de sobrecorte. El mexicano tomó la delantera, saltando Sainz y luego un furioso Leclerc, que fue detenido dos veces por Ferrari, la segunda justo detrás de su compañero de equipo Ferrari, dejándolo esperando en boxes. El monegasco salió por detrás de Verstappen en cuarto lugar y estaba escupiendo plumas.

“Decepción no es la palabra”, dijo Leclerc más tarde. “A veces pueden ocurrir errores. Ha habido demasiados errores hoy. Tenemos que aprovechar estas oportunidades. Ni siquiera es del primero al segundo, es del primero al cuarto”.

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